{"id":26706,"date":"2018-10-23T13:48:28","date_gmt":"2018-10-23T11:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iemn.fr\/?p=26706"},"modified":"2019-09-06T10:31:45","modified_gmt":"2019-09-06T08:31:45","slug":"these-developpement-de-micro-capteurs-de-frottement-parietal-et-de-pression-pour-les-mesures-en-ecoulements-turbulents-et-le-controle-de-decollement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/actualites\/these-developpement-de-micro-capteurs-de-frottement-parietal-et-de-pression-pour-les-mesures-en-ecoulements-turbulents-et-le-controle-de-decollement.html","title":{"rendered":"Th\u00e8se : D\u00e9veloppement de micro-capteurs de frottement pari\u00e9tal et de pression pour les mesures en \u00e9coulements turbulents et le contr\u00f4le de d\u00e9collement"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>GHOUILA-HOURI C\u00e9cile<\/strong><\/p>\n

Thesis defence<\/strong>
\n26\/10\/2018 \u2013 13:30<\/strong>
\nAmphith\u00e9\u00e2tre IEMN \u2013 LCI, Villeneuve d\u2019Ascq<\/strong><\/p><\/blockquote>\n


\nSummary:<\/strong><\/h4>\n
Le contr\u00f4le des \u00e9coulements vise \u00e0 modifier le comportement naturel d\u2019un \u00e9coulement fluidique. Dans le domaine des transports, contr\u00f4ler les ph\u00e9nom\u00e8nes fluidiques tels que le d\u00e9collement peut permettre d\u2019\u00e9conomiser du carburant, d\u2019am\u00e9liorer les performances des v\u00e9hicules ou encore d\u2019assurer davantage la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. Dans ce contexte, des capteurs avec de fines r\u00e9solutions temporelle et spatiale sont requis afin de conna\u00eetre l\u2019\u00e9coulement \u00e0 contr\u00f4ler et adapter en temps r\u00e9el le contr\u00f4le.\u00a0\u00a0Dans ce travail, l\u2019objectif a \u00e9t\u00e9 de d\u00e9velopper des micro-capteurs de frottement et de pression pour les mesures en \u00e9coulements turbulents et le contr\u00f4le de d\u00e9collement.<\/div>\n
Tout d\u2019abord un micro-capteur calorim\u00e9trique a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et r\u00e9alis\u00e9 par des techniques de microfabrication pour mesurer simultan\u00e9ment le frottement pari\u00e9tal et la direction de l\u2019\u00e9coulement. Le micro-capteur a ensuite \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 en paroi d\u2019une soufflerie afin de r\u00e9aliser son \u00e9talonnage statique et dynamique et d\u2019\u00e9tudier sa sensibilit\u00e9 \u00e0 la direction de l\u2019\u00e9coulement. Troisi\u00e8mement, le micro-capteur calorim\u00e9trique a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour caract\u00e9riser des \u00e9coulements d\u00e9coll\u00e9s.\u00a0\u00a0Plusieurs micro-capteurs avec \u00e9lectronique miniaturis\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9s avec succ\u00e8s dans une maquette de volet et des essais de contr\u00f4le actif ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. Enfin, la quatri\u00e8me partie concerne le d\u00e9veloppement d\u2019un micro-capteur de pression et d\u2019un micro-capteur multi-param\u00e8tres r\u00e9unissant les deux technologies.<\/div>\n
L\u2019ensemble de ces micro-capteurs a caract\u00e9ris\u00e9 avec succ\u00e8s et montre des r\u00e9sultats prometteurs pour caract\u00e9riser les \u00e9coulements turbulents et permettre la mise en place de contr\u00f4le d\u2019\u00e9coulement en boucle ferm\u00e9e.
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