{"id":14821,"date":"2016-11-14T14:58:15","date_gmt":"2016-11-14T12:58:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iemn.fr?p=14821"},"modified":"2018-03-22T16:51:24","modified_gmt":"2018-03-22T14:51:24","slug":"nos-voitures-ont-des-pare-chocs-mais-pas-de-pare-feu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/articles-revue-de-presse\/nos-voitures-ont-des-pare-chocs-mais-pas-de-pare-feu.html","title":{"rendered":"Nos voitures ont des pare-chocs, mais pas de pare-feu"},"content":{"rendered":"

Nos voitures sont de plus en plus intelligentes et connect\u00e9es. Sont-elles pour autant prot\u00e9g\u00e9es des piratages informatiques ? La plateforme SYFRA, \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Valenciennes, veut rendre nos v\u00e9hicules intelligents et s\u00fbrs.<\/p>\n

Publi\u00e9 le

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Ordinateurs de bord, GPS, commande \u00e9lectronique des vitres, du d\u00e9marrage, de la direction, du chauffage, radars de d\u00e9tection d\u2019obstacle\u2026 Nos voitures sont bourr\u00e9es d\u2019\u00e9lectronique<\/strong>. Demain, on les imagine m\u00eame autonomes, capables de se diriger, de se d\u00e9placer seules, de communiquer de v\u00e9hicule \u00e0 v\u00e9hicule, d\u2019anticiper le trafic, la vitesse, les obstacles sur la route.<\/p>\n

Tout cela n\u2019est pas vraiment de la fiction. Aux \u00c9tats-Unis, Tesla a d\u00e9j\u00e0 un prototype de v\u00e9hicule autonome<\/strong>.<\/p>\n

Mais qui dit communication \u00e0 distance, r\u00e9seaux sans fil, informatique embarqu\u00e9e, dit aussi s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

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Votre v\u00e9hicule aussi peut \u00eatre pirat\u00e9<\/h3>\n

Nos voitures ont des pare-chocs, mais pas encore de pare-feu pour prot\u00e9ger d\u2019un \u00e9ventuel piratage informatique<\/strong>. Imaginez alors des hackers capables de prendre le contr\u00f4le de votre v\u00e9hicule, de freiner, acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 votre insu, de bloquer la direction, de brouiller les radars ou les GPS. Un cauchemar.<\/p>\n

Mais un cauchemar pris tr\u00e8s au s\u00e9rieux par les ing\u00e9nieurs de la plateforme SYFRA (System for smart road applications), install\u00e9e au sein du b\u00e2timent Transports et mobilit\u00e9 durable de l\u2019Universit\u00e9 de Valenciennes et du Hainaut-Cambr\u00e9sis (UVHC).<\/strong><\/p>\n

Sous la direction d\u2019Atika Rivenq, professeur en t\u00e9l\u00e9coms \u00e0 l\u2019UVHC, en collaboration avec Yassin El Hilali, ma\u00eetre de conf\u00e9rences et des chercheurs de l\u2019IEMN-DOAE, du LAMIH et de l\u2019unit\u00e9 de recherche IFSTTAR-LEOST, cette plateforme a r\u00e9alis\u00e9 un v\u00e9hicule test (une Yaris offerte par Toyota Onnaing). Celui-ci permet d\u2019\u00e9tudier les diff\u00e9rents syst\u00e8mes embarqu\u00e9s et de d\u00e9velopper des solutions innovantes dans les domaines de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, de l\u2019assistance au conducteur.<\/p>\n

\"\u00a0 Un v\u00e9hicule, c\u2019est 200 \u00e0 300 calculateurs \u00e9lectroniques embarqu\u00e9s diff\u00e9rents qu\u2019il faut analyser et prot\u00e9ger<\/em> \u00a0\u00bb, explique Yassin El Hilali.<\/p>\n

Au SYFRA, on d\u00e9veloppe des radars identifiant pr\u00e9cis\u00e9ment les obstacles, un son spatialis\u00e9 dans l\u2019habitacle pour mieux rep\u00e9rer les dangers, une information en temps r\u00e9el du trafic. Nos v\u00e9hicules deviennent intelligents. Il reste \u00e0 les prot\u00e9ger<\/strong>.<\/p><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Our cars are becoming increasingly intelligent and connected. But are they safe from hackers? The SYFRA platform at Valenciennes University wants to make our vehicles smart and safe. Published on 14\/11\/2016, La Voix du Nord -Jean-Marc Petit<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":14822,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[92],"class_list":["post-14821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-revue-de-presse","tag-vehicule"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iemn.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}